設(shè)計(jì)方案在不改變高爐煤氣質(zhì)量的情況下，可以通過提高壓縮機(jī)的密封質(zhì)量來改善壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況。煤氣壓縮機(jī)的密封形式原采用傳統(tǒng)的機(jī)械密封，利用橡膠制品密封環(huán)，因質(zhì)量等多方面因素，不能很好地起到密封作用。通過改變壓縮機(jī)的傳統(tǒng)密封方式，煤氣與熱力用廠區(qū)現(xiàn)有的氮?dú)鈱嚎s機(jī)進(jìn)行氮?dú)饷芊?。把氮?dú)馔ㄟ^管道引入加壓機(jī)房，通入壓縮機(jī)一、二級缸活塞桿兩道密封環(huán)之間，使氮?dú)獬錆M壓縮機(jī)活塞桿與密封環(huán)的空隙處。
為了改善潤滑，頻繁更換潤滑油，造成新油的大量耗費(fèi)。經(jīng)分析，原因是壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和煤氣傳輸系統(tǒng)之間的密封不十分嚴(yán)密，使煤氣中的灰塵、水分通過壓縮機(jī)一、二級缸活塞桿的密封環(huán)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，使油箱中的潤滑油乳化加快，造成潤滑不良，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)部件損壞加快。
關(guān)鍵技術(shù)的考慮（1）氮?dú)夤艿乐睆降倪x擇氮?dú)庠趶S區(qū)管內(nèi)輸送壓力為0.7MPa，從管道價(jià)格、承受壓力兩方面綜合考慮，選擇了內(nèi)徑為32mm的普通焊接鋼管。
?。?）氮?dú)鈮毫Φ倪x擇氮?dú)庠诠艿赖妮斔蛪毫?.7MPa，煤氣壓縮機(jī)一級缸出口煤氣壓力為0.15MPa左右，二級缸出口煤氣壓力為0.2MPa左右。氮?dú)膺M(jìn)入壓縮機(jī)的壓力應(yīng)調(diào)節(jié)至分別高于一、二級缸出口煤氣壓力，一級缸進(jìn)口氮?dú)鈮毫φ{(diào)節(jié)至0.25MPa，二級缸進(jìn)口氮?dú)鈮毫φ{(diào)節(jié)至0.3MPa，利用氮?dú)馀c高爐煤氣之間的壓力差，杜絕了煤氣中攜帶的水分、灰塵進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，從根本上解決了潤滑油乳化、變質(zhì)的問題。
?。?）氮?dú)膺M(jìn)入油箱問題的解決氮?dú)庠诔錆M壓縮機(jī)活塞桿與兩道密封環(huán)的空隙的同時(shí)，因其壓力高，一部分進(jìn)入氣缸隨煤氣一起排出，另一部分氮?dú)鈺?huì)沿活塞桿進(jìn)入油箱，容易造成油箱內(nèi)的壓力增大。在油箱上部設(shè)計(jì)安裝了放散裝置，并且把放散裝置引至室外，確保油箱內(nèi)油面上的壓力為常壓。
實(shí)施效果（1）2001年對4號煤氣壓縮機(jī)實(shí)施了改造，通過一年多的試運(yùn)行，效果顯著。檢修、部件更換率同另外3臺(tái)比較明顯降低。潤滑油變質(zhì)速度大大降低，從每月平均耗油量為330kg降為130kg.
?。?）氮?dú)鉁囟鹊?，吸收活塞桿和密封環(huán)摩擦產(chǎn)生的熱量，具有很好的冷卻作用，延長了活塞桿和密封環(huán)的使用壽命；且氮?dú)鉃槎栊詺怏w，不易發(fā)生物理、化學(xué)變化，操作安全性大，同煤氣相比對人體傷害大大減少。2002年4月，又對其他3臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造，運(yùn)行效果良好，大修次數(shù)從改造前的年平均7次降為改造后的年平均2.5次。
?。?）年節(jié)約材料費(fèi)、年節(jié)約備件費(fèi)和年節(jié)約檢修費(fèi)之和，扣除總項(xiàng)目投資后，年直接經(jīng)濟(jì)效益為4。結(jié)語通過改變煤氣壓縮機(jī)的密封模式，利用氮?dú)饷芊饷簹鈮嚎s機(jī)，收到了明顯的效益。不僅大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且減少了因檢修經(jīng)常堵盲板操作所帶來的危險(xiǎn)性。