影響壓縮機(jī)喘振的因素有兩方面；一是離心式壓縮機(jī)中的氣流在葉道中形成氣流旋渦即“旋轉(zhuǎn)脫離”這是內(nèi)在因素；
二是壓縮機(jī)管網(wǎng)系統(tǒng)具有的一種特性，這是外部因素。當(dāng)外界條件使得兩種因素相匹配時(shí)，喘振便會(huì)發(fā)生。可歸納出以下幾個(gè)方面：
壓縮機(jī)出口壓力升高時(shí)，使得系統(tǒng)壓力大于出口壓力，氣流量會(huì)降低，達(dá)到符合喘振的流量。穩(wěn)定系統(tǒng)壓力高，使得壓縮機(jī)出口憋壓，大量氣體回流入壓縮機(jī)，形成氣體低流量。
當(dāng)停、開機(jī)時(shí)入口流量低于規(guī)定值。
氣體組分發(fā)生變化。氣體組分發(fā)生變化，氣體的摩爾質(zhì)量變化，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不變，離心力卻會(huì)變化，可導(dǎo)致出口壓力及排量下降。
系統(tǒng)氣體含有油類雜質(zhì)。這類雜質(zhì)使壓縮機(jī)入口氣體帶油，液體組分進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)部，則會(huì)降低氣體流量。
汽輪機(jī)出力下降。由于帶動(dòng)汽輪機(jī)的蒸汽壓力低或品質(zhì)差時(shí)，機(jī)組出力下降，轉(zhuǎn)速降低，相應(yīng)流量會(huì)降低。
機(jī)組附件原因。輔助系統(tǒng)發(fā)生故障，或者調(diào)速系統(tǒng)失靈，等等原因?qū)е抡婵招氏陆?，機(jī)組出力降低。