造成空壓機(jī)啟動困難的原因是各機(jī)組均采用自耦變壓器減壓啟動方式，這種方式對大功率電機(jī)而言，一次啟動成功率較低，如果連續(xù)數(shù)次啟動失敗，就會造成自耦變壓器及電機(jī)線圈發(fā)熱，需要較長時間的散熱冷卻才能再次啟動。另外由于動力電源未隨更換大型機(jī)組而增容，也是空壓機(jī)啟動困難的一個重要制約因素。

  　在空壓機(jī)控制系統(tǒng)中，上行編組場作業(yè)量大，風(fēng)量需求居高不下。由于大型電機(jī)頻繁停機(jī)、啟動會導(dǎo)致設(shè)備受損，而且一旦停機(jī)再啟動相當(dāng)困難，因此原系統(tǒng)除發(fā)生停電或故障等特殊情況外，空壓機(jī)將晝夜不停地連續(xù)運(yùn)行。

　　上行駝峰空壓機(jī)晝夜不停機(jī)，使得能源消耗巨大。空載時間占總運(yùn)行時間的42%，由于空載時功率因數(shù)有所降低，空載有功功率大約為重載的30%左右。

　　采用變頻器實(shí)現(xiàn)交流調(diào)速是目前比較成熟的技術(shù)，調(diào)速對象從幾千瓦到數(shù)十兆瓦。上行空壓站的設(shè)備、場地、電源等均具備了變頻系統(tǒng)的采用條件，通過調(diào)整電機(jī)電源的頻率，可解決機(jī)組啟動困難問題，同時通過消除空載運(yùn)行和降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，可獲取可觀的節(jié)電效益。為確保供風(fēng)系統(tǒng)的安全可靠，考慮了變頻運(yùn)行與工頻運(yùn)行的雙套冗余，在啟動方式上增加了變頻啟動和軟啟動，同時保留原系統(tǒng)的減壓啟動，3種啟動方式可實(shí)現(xiàn)自動或手動切換，手動優(yōu)先。